岩心钻探配用柴油发电车的优点

我局近几年来试验并逐步推广小口径金刚石钻进，到一九七九年已开动小口径钻机二十五台。在推广小口径金刚石钻进的过程中，发现XU-600-3型钻机配用的4105型柴油机与该钻进方法不大适应。主要表现为动力不足，开不起高速。为此，从一九七六年开始，我们逐步在机台上采用了电力驱动。电力来源于柴油发电车或电网。柴油发电车为4135/80马力-50千瓦。XU-600-3型钻机配30千瓦电动机；BW250/50泥浆泵配13千瓦电动机。到目前为止，我局所有小口径金刚石钻机全都配用了柴油发电车。     

解决25马力柴油机漏机油问题

我队用大连产25马力柴油机做钻机和水泵的动力。这种柴油机机油经常从飞轮端甩出来，大大的增加了机油消耗量。每台柴油机一个班要从飞轮端甩出0.3～0.4公斤机油，一昼夜要多消耗一公斤机油。过去对付的办法是把油毛毡压紧一点，多换几次，既耽误时间，又影响柴油机的功率。现在我们在三个地方进行了改革。实践证明这一办法是行之有效的。过去压油毛毡还漏油，现在不压油毛毡也不漏油了。见图1（未改革的）和图2（已改革的）。     

砂矿床简易钻探法

在砂矿钻探中，为避免流水对砂样的冲刷、分选溶蚀，一般均不使用冲洗液钻进，同时因其孔浅，施工周期短，所以必须尽量简化设备，缩短拆、迁安时间，为此我们在尽量利用已有设备材料的基础上，使用XJ-100型钻机去掉立轴及水泵，加强离合器与卷扬机制带的强度；动力改用风冷式195型12马力柴油机，这样既减轻了设备重量又免除了经常添加柴油机冷却水的麻烦。利用φ73岩心管制作6.5m“A”型简     

柴油机使用常识讲座 第三讲 怎样使用柴油机

1．柴油机性能好坏简易判断法选用柴油机，首先要使柴油机的马力和钻机或水泵所需要的马力配合恰当，避免过大或过小。一般的钻机或泥浆泵的使用说明书中都规定了所需柴油机的马力数，以供使用者去选择适当功率的柴油机。     

XH-60型新式油压钻探机简介

XH-60型油压钻探机为瑞典“克瑞留斯”牌新产品,全部系油压驱动形式,钻进深度：使用50公厘钻杆时,为600公尺;使用42公厘钻杆时,可钻进800公尺,适于一般地质钻探应用。该钻机说明书已经译出,不久将由地质出版社出版。现将其主要性能及结构,简单介绍于下。该钻机的组成部分（见图1）有：（Ⅰ）做为钻机动力的柴油机;（Ⅱ）可变三种速度的变速箱;（Ⅲ）     

Z-10型直流发电机改为三用发电机

我队启动柴油机用的电瓶一台钻机一年消耗2～3个。队修配间电工班将钻机原来照明用的Z—10型（0.85千瓦）直流发电机改为能启动、照明、电焊三用的发电机，试用效果较好。现介绍如下：     

J.K.S-300型轻便全液压岩心钻机

加拿大施密特父子公司生产的新型轻便全液压钻机可取心钻进300米。钻机带桅杆和动力机共重450公斤，适用于地表和坑道内的岩心钻进，带取样器钻进和螺旋钻进。     

JU-1500型钻机简介

JU－1500型钻机是由勘探技术研究所和张家口探矿机械厂共同设计，张家口探矿机械厂制造的深孔金刚石油压岩心钻机。于1977年试制样机两台：一台在河北十五地质队进行生产试验，大口径钻进孔深935米；另一台在浙江第三地质队进行小口径钻进生产试验，截至今年5月底已钻进1800米，创造了我国目前最深的小口径钻进孔深。试验证明，该钻     

46毫米小口径金刚石钻进概况

1977年，我队在1976年开动一台56毫米口径钻机的基础上，增开了两台46毫米小口径金刚石钻机。为了取得经验，我们把两台钻机分别安排在一个硬、脆、碎、磨擦性大的岩层和另一个比较致密完整，磨擦性小的地层进行钻进，从三月中旬开钻到十月中旬停钻，共计完成了钻探工作量5082米，为年计划的110.5％。共使用了240个钻头，平均钻头进尺20.28米（其中有首钢产的处理品80个，占1/3）。我们对硬、脆、碎岩层钻进，初步摸索了一些经验。现介绍如下。     

坚持科学打钻,不断提高小口径钻进水平

我队从一九七五年下半年开始推广小口径金刚石钻进，几年来，由点到面，逐步增开。一九七六年开动2台，一九七七年开动4台，一九七八年开动6台，占全队开动钻机的百分之八十六，今年全队钻机都采用小口径金刚石钻进。我队历年小口径钻进情况见表1。     

在不同地层中气动潜孔锤钻进技术

我院近几年来试用气动潜孔锤钻进，在国内施工钻孔13个，完成工作量2124.44m，最大孔深231.27m，最大单井涌水量1441.33m~3/d（降深0.4m），单井平均最高时效8.34m，回次最高时效29.10m。主要设备 SPC-300H型水文水井钻机1台；3WY3.5-25/7-25型增压机1台；2W-9/7型空压机4台（备用1台）；75kW柴油发电机1台（启动设备及带电焊机）。主要工具 W-200J型冲击器；JW-150型冲击器；φ215mm、φ165mm球齿钻头；φ89mm内平钻杆。施工钻孔     

绳索取心钻进复杂地层

1984年我队开动八台钻机，全部采用绳索取心钻进，有四种（S75、S59、SC—56、S46）不同规格的绳索取心钻具，同以往大口径钢粒钻进相比较，取得了“钻孔质量好，生产效率高，单位成本低”的经济效益。     

实验室金刚石钻机的自动控制及其野外应用的前景

钻机自动控制的基点在于自动检测钻机的转速、钻压、钻头功率、钻进速度、进尺以及冲洗液量，并能控制钻机的转速、钻压和限制钻进的速度。它所用的控制装置为一台小型的模拟计算机。     

TXB1000米钻机升降机注油装置

该钻机的升降机部分没有注油孔，只是在大修或中修时加一次油。在使用过程中，开始使用的二～三个月内齿轮和轴承等处处于润滑状态，随后即处于干摩擦状态了。由于里边的滚动轴承和游星齿轮等得不到良好润滑，经常损坏。往往一台升降机用于钻进800～1100米左右，就需要更换或修理。影响钻机进尺也增加了机械事故率。我队改制了一台升降机注油装置（见附图），使用情况良好，很受现场工人欢迎。用油枪从油咀（6）注油，经过油管（8）到联接螺栓（10），再通过轴（9）的轴向及径向油孔，进入游星齿轮（1）内腔。一部分油进入滚动轴承进行润     

魏国民机場維护柴油机的几点經驗

一、发动群众,分析研究问题魂国民机场自施工以来,曾先后使用重庆双缸30马力柴油机和无锡3110型30马力柴油机。现场的几个柴油机工人,虽然过去学习了一些柴油机理论知识,但由于他们实际操作时间短,缺乏实际经验,所以对柴油机的性能和维护还是不夠熟悉的。因此,在起初一个阶段,机场也经常发生柴油机事故和运转不正常现象。如:喷油咀喷油不正常;油源柱塞调油不灵敏;马力不足等。达样有时就迫使钻机停止生产,有     

文摘与零讯

一、瑞典的车装钻机瑞典的斯温斯科·都柏林（Svensk Djupborrni-ng）公司，研制了一种能钻两千米的新型车装液压钻机。钻机装在SBATIIIS型新一代越野卡车上。液压钻机是威尔特（Wirth）公司制造的，能在花岗岩中一小时钻进15米。斯堪尼亚（Scania）越野卡车把钻机传动的要求同越野机动性的需要结合起来。     

SDY-1型微钻试验机

微钻机是一种用小尺寸钻头进行模拟钻进的钻机，是进行岩石破碎和可钻性研究的必要手段。1984年地矿部频布的《金刚石岩心钻探岩石可钻性分级表》（试行）中将微钻指标列为岩石可钻性分级的指标之一，因此微钻机就成为岩石可钻性分级的主要设备之一。由于微钻要求稳定的钻压和转速，且要求将较短时间内的钻进参数和钻进指标准确无误地记录下来，因此微钻机必须能稳定加压并正确测试各钻进参数和钻进指标。我们在完成岩石可钻性分级研究课题的过程中，研制了较为适用的SDY-1型微钻机，用其钻进了400余块岩样。现将该微钻机简要介绍如下。     

提高金刚石钻头使用寿命的几点经验

我局目前开动小口径钻机十五台，其中以金刚石钻进为主的十三台。勘探矿种有铜，钨、铅锌、锡等，由于钻孔深度为600至1000米，所以多数机台使用JU-1000型钻机，此外，还有我省自己研制的JYP-1000型小口径转盘钻机及XU-600-3型钻机。小口径钻进以56毫米为主，几乎全部采用双管钻进。多数选用人造孕镶金刚石钻头，少量使用天然孕镶或表镶钻头。一般情况下用清水乳化冲洗液钻进，见复杂地层后才换用低固相泥浆。     

ф50内丝钻杆螺纹部位断裂的分析及螺纹结构改进的探讨

在小口径金刚石钻进中，因钻杆的断裂而带来孔内事故造成时间和经济上的损失是时有发生的。φ50内丝钻杆（不加厚型）与φ50外丝钻杆（内加厚型）在施工中断裂的情况是相似的，按其断裂部位划分，可分为三大类：1．钻杆中部折断；2．在螺纹前端碎裂；3．接近螺纹终点部成环状断裂。几年来，我队在钻探施工中（原开动钻机3—5台，现开动钻机9台，均采用小口径金刚石钻进，口径为φ76、φ56两级）所发生的钻杆断裂，按其发生的次数来看，第一、二种断裂类型很少发生，而较多出现的则是第三种类型（占90％以上）。因此，减少螺纹终点部位     

QJD—50型取样钻机在我队地质普查找矿中的使用情况

QJD—50型取样钻机是1980年由地质矿产部勘探技术研究所、天津探矿机械厂设计试制成功的一种新型钻机。曾在我队进行生产性试验。全队现有六台，开动3台，其中一台打煤，一台打白粘土矿，一台对外承包打工程钻。几年来在田阳等地施工了五个矿区，从事铝土、煤、膨润土、白粘土等四个矿种普查找矿。还抽调一台钻机用于地方厂矿、机关、学校、社队找水、土工建筑、水利桥梁等工程的钻探工作，取得了较好的效果，无论在松软地层或硬地层、复杂地层钻进中，钻进深度、口径、岩矿心采取率，基本上达到地质目的要求。