利用温度检测钻孔灌注桩混凝土拌合物面的研究

基于水化放热原理和室内外试验,发现混凝土拌合物层和浮浆层两者有明显的温差,显示可通过温度变化来确定混凝土拌合物灌注高度。据此设计了一种便携式用于判定混凝土拌合物面是否到达设计高度的温控式装置:在设计桩顶高度位置及其下方50 cm处分别埋置一个温度传感器,在设计桩顶高度下方50 cm的温度传感器获得混凝土拌合物的温度峰值,利用设计桩顶高度位置的温度传感器的温度峰值判定混凝土拌合物顶。建议混凝土拌合物超灌在设计桩顶高度位置即第2个温度传感器上方50 cm,比规范要求少超灌0.3 m,能节约混凝土。     

影响钻孔灌注桩成桩质量的工艺因素

分析了影响钻孔灌注桩成桩质量的桩孔超径、泥浆性能、桩头出现的杂质砼、砼的可灌性等因素,同时提出了解决问题的办法,且从砼的配制到灌注均提出了具体看法,供讨论。     

北京地区深基坑施工中新技术的综合应用

深基坑护坡桩施工采用钻孔压灌超流态砼成桩法、大头锚杆、旋喷防渗墙、深基坑降水是解决目前深基坑施工难点的重要方法。钻孔压灌超流态砼成桩法：采用优化的结构和简便实用的施工方法，克服了原有复杂的钻孔护壁工艺，使用砼搅拌机、砼泵，压灌超流态砼钻机，连成一条龙半机械化工艺流程，可在桩孔内超流态砼中下钢筋笼，一次成桩新工艺，砼强度在Ｃ２８以上，承载力是普通灌注桩的１．３￣１．９倍，适合各种复杂地质条件下施工，     

大口径钻孔灌注桩的施工及断桩处理

在大口径钻孔灌注桩的基础施工中，对第四系覆盖层中砂卵石层、基岩、均采用回转钻钻进，在钻进工艺上，采用泥浆护壁正循环成孔，泵吸后循环清孔，另外还介绍了砼水下灌注断桩事故的处理。     

泥浆护壁灌注桩桩底后压浆技术及其单桩竖向承载力的估算方法

通过国内近年来桩底后压浆的工程实例,介绍了泥浆护壁灌注桩后压浆技术的发展,分析了桩底后压浆技术适应的地质条件和有关技术参数,归纳出单村竖向承载力的估算方法,供初步设计时作为布桩依据。     

灌注桩桩后压浆事故防治

桩后压浆的优越性越来越被实践所证明并被人们所认识,因而近几年发展较快。桩后压浆就是在灌注桩成孔后,灌注砼前,向孔内投放１～２根直到孔底的压浆管,待桩身砼达到一定强度后,用高压注浆泵通过压浆管和喷射器向桩底及桩周压入水泥浆液的过程。实施桩后压浆过程中,...     

钻孔灌注桩桩身缺陷的原因及防范

导致钻孔灌注桩桩身缺陷,主要与护壁泥浆、成孔钻速、组成砼的三大材料(水泥、砂、石子)、在灌注时水下砼控制的水灰比及搅拌质量、灌注导管的自身缺陷、以及提升导管的操作方式等有关,根据一些工程实例,分析了形成桩身缺陷的具体原因,并提出了防范措施。     

钻孔灌注桩施工中的几个问题探讨：以上海华夏门广场工程为例

针对华夏门广场钻孔灌柱桩施工中有关循环用泥浆指标，围护桩施工方法等展开讨论结合工程实践提出了关于泥浆指标变动范围，围护桩施工的跳打方式等观点。     

钻孔灌注桩钢筋笼定位方法及效果

以往在桩顶砼面低于自然地面的钻孔灌注桩施工中,钢筋笼通常用吊筋垂吊法定位,这种方法常会出现一些质量问题,主要表现为：（１）灌注砼时,钢筋笼上浮,而吊筋的支承力小并在孔内弯曲,不易被发现,出现的质量问题难以处理。（２）钢筋笼定位易造成较大的误差。对于悬...     

旋挖钻孔灌注桩低应变检测与分析

本文以水阳江特大桥的旋挖钻孔灌注桩低应变检测为例,分析了桩头浮浆及桩身扩径对低应变检测曲线的影响。桩头浮浆可以产生多次反射波或使波形畸变。桩身扩径产生扩径上界面的反相反射波和下界面的同相反射波;桩身扩径很大时,无桩底反射波及扩径下界面反射波,只有扩径上界面的多次反射波。     

大口径钻探在流砂层中成井与灌注桩工艺

本文详细介绍了大口径钻探在流砂层中的成井工艺及负压钻井;并对灌柱桩的沉渣钢筋笼上浮、混凝土灌注桩等问题,提出了看法.     

波速与混凝土强度

波速是动测确定桩身质量指标的重要参数，判断桩身长度和桩身缺陷位置，离不开波速的选取。波速的选取能否根据砼强度来确定，目前还存在争议。本文作者采用概率统计方法对３０７根预测制桩波速做统计分析，总结出预制桩砼强度与波速对应关系。     

312国道桥梁桩质量事故分析

在３１２国道桥梁桩施工中出现了断桩、孔底沉渣多、桩身砼不密实、泥浆性能差、检测方法不妥等质量事故,分析了造成这些事故的原因,并提出了一些建议。     

桩孔可灌性影响成桩质量的分析

从砼灌注过程的简化力学分析着手，重点分析影响桩孔可灌性的因素，并列举了工程实例，提出了在服影响桩孔可灌性各因素的工艺技术措施。     

现行瑞雷波测试全面解决方案--SM98瑞雷波仪问世SM98瑞雷波仪应用领域和特点

SM98仪器通频带1 Hz～10 kHz,采用频率10 Hz,动态范围>96 dB.高的分辨率使之可用于公路结构层厚度测定,路基压实检测,砼强度测试,低应变测桩等土建工程质量检测领域.     

多翼基础增强砼摩擦承载桩简介

现有基础施工技术中的各种桩均在不同程度上存在一些缺点，本文较详细地介绍了一种已获国家专利的新型基础桩－多翼基础增强砼摩擦承载桩，包括多翼桩的基本原理、技术特点、适用范围、以及专用施工设备，这种桩可适用于各种土质的地基处理，而且施工时无噪音，无泥浆溢流，可实现无公害施工。     

首钢曹妃甸钻孔桩海水泥浆应用研究

在滨海浅滩进行钻孔灌注桩施工时,能否应用海水配制泥浆、应用什么样的造浆材料和处理剂、泥浆指标的合理应用是钻孔灌注桩成功施工的重要因素。通过对几种造浆材料的比选,泥浆配比的优化,对使用海水配制膨润土泥浆的可行性进行了分析。结合首钢曹妃甸2号高炉区钻孔桩施工实例,简要介绍了膨润土海水泥浆的成功应用,对施工过程中的控制方法做了说明,以达到指导类似工程施工的目的。     

沿海灰岩地区钻孔灌注桩成孔技术

大连北方生型容器厂位于人工回填海岸,地基工程设计采用钻孔灌注桩,要求桩端全断面进入持力层。在素填土中成孔要用好泥浆,及时吓钢护筒,避免钻孔塌、漏、扩径;在灰岩溶洞层中成孔要选好钻头,用好泥浆,控制钻进参数,避免钻孔偏斜及卡、夹钻事故;在遇有３￣４层溶洞时采用水下岩石松动爆破工艺,采取有效措施,达到全断面嵌岩。成桩后经检测各荐指标均合格。     

钻孔灌注桩导管堵塞断桩事故的处理措施

在钻孔灌注桩施工中，导管堵塞极易形成断桩事故，讨论了导管堵塞常用的处理方法及存在问题，介绍了因导管堵塞造成断桩后采用高标号水泥砂浆置换浮灌混合层，进行接桩处理所采取的有效措施。     

钻孔灌注桩压浆后的承载性能研究

根据某大厦及邻近场地试桩的静载荷及桩身应力测试结果,对压浆后桩的承载性能进行了深入地分析。未压浆桩的荷载-沉降关系符合双曲线函数,而压浆后桩的荷载-沉降关系符合幂函数。在极限状态时桩端阻力占总荷载比例为6.4 %～ 18.4 %,桩侧阻力占总荷载比例为81.6 %～93.6 %,且随着桩顶荷载的增加,桩端阻力所占比例快速增长。根据极限承载力外推值, 桩侧、桩端压浆的极限承载力提高幅度为89.85 %～147.81 %, 桩端压浆的极限承载力提高幅度为30.08 %～81.78 %。根据灰色关联分析,无论哪种压浆工艺,起主要作用的是压浆总量,且桩端压浆的影响大于桩侧压浆。