废柴油加热炉

废柴油加热炉代替过去烧煤炭的烘炉。主要可利用来加热直径50毫米的钻杆,若能与墩管机、滚丝机配套使用,效果更好。      

从钻杆加工谈钻杆折断

我想对钻杆加热墩粗重新车扣的方法谈谈个人的点滴体会：钻杆两端的墩粗,环截面积变化较大,容易引起应力集中。其扭应力     

一种加热钻杆的方法

野外地质队钻机上用的钻杆通常在使用一段时间后,由于丝扣部份的损坏、管壁的磨薄等原因经常要重新车扣,车扣前必须将钻杆头加热墩厚。过去加热钻杆通常采用焦炭炉进行。在缺乏焦炭的情况下,广东省地质局七二三地质队修配车间的职工,遵照伟大领袖毛主席“自力更生”和“要节约闹革命”的教导,学习外单位先进经验后,采用了废柴油加热钻杆墩管。这种加热钻杆的方法有许多优点,受到使用者的好评,很有现实意义,特此推荐。     

提高钻杆加工质量的作法

我队七七年以前钻杆折断非常严重。以钻杆折断为主的孔内事故时间，七七年高达17.6％，采取措施后，七八年为7％，七九年第一季度为1.7％，累计到四月十五日为2％。下面介绍我队锻工组是怎样提高加工钻杆质量的。一、树立“质量第一”的思想以往，我队负责墩钻杆的锻工组在墩钻杆方面，质量要求与检查不严，加之墩杆工作属于重体力劳动，个别人，怕出力图省事，过去墩杆加工一般是“一火”、“二火”，每火墩一、二次，不管达没达到     

几种安全接头使用效果分析

在钻进过程中，由于烧钻或其他原因造成孔内事故后，被迫先反取孔内钻杆再处理孔内遗留的粗径钻具是处理孔内事故常用的方法。众所周知，采用常规的钻具连接方法，在发生孔内事故后，要想把钻杆一次全部倒脱上来是十分困难的。所以反钻杆时不但要动用相当数量的反丝钻杆，而且还消耗较多的人力、物力、花费较长的时间。尤其是钻进复杂地层，由于孔壁不规整，钻杆头常常倒入孔壁处，拖长事故处理时间甚至报废进尺，这是常见的事。为了避免上述情况的发生，钻进时在钻杆与粗径钻具的连接处加上一个“安全”接头，便可大大简化反钻杆的工序。     

塑性地层合金强力分反冲击回转钻进的初步应用

塑性地层主要由泥质、碳质成份高的软岩组成，中间常夹有硅质或其它坚硬矿物，呈软硬不均、互层频繁、胶结性差、水敏性强等特点。钻进时容易坍塌、超径、堵心、糊钻和烧钻。即使能穿过去，其岩心采取率低，回次进尺短，钻头非正常磨损严重，事故率相当高（主要是断钻杆难打捞和烧钻、埋钻等），是小口径金刚石钻进工艺的一大技术难关。     

金刚石钻探用钻杆的改进与使用效果

金刚石钻探用钻杆存在易折断的问题，经多年研究，采用圆锥粗尖螺纹锁接头与摩擦焊接后，使断钻杆事故骤降，而且密封不漏，防止了烧钻事故，取得了很好的社会经济效益。     

半自动化镦管机

在野外地质队中,镦钻杆是一项既费工,费时,又是强体力劳动的工作。开动十台钻机以上的队,几乎每天都要有3～4个工人专门墩钻杆,亦不容易保证正常生产的需要。如何实现墩钻杆的机械化与自动化,乃是修配工人多年来一直追求与探索的课题之一。今年来,在大搞技术革新、技术革命活动中,我局703队修配间的同志,决心攻下这个技术关。他们运用集体智慧,参考了兄弟单位墩管机的经验和通过三学“愚公移     

φ114毫米钻杆墩管机制造成功

我队使用大口径水文钻机钻凿水井、配用φ114毫米的大直径钻杆.一般情况下,一根新钻杆钻几个300米的水文孔后,丝扣部分即磨损或出现裂纹不能使用修复这种钻杆,需墩厚两端,重车丝扣.一根9米长的这种钻杆,价值约340多元,只有鞍钢无缝钢管厂生产修复这种管子,目前尚未找到合适的加工厂.为此,我队与北京水工机械厂协作,于1983年8月加工出一台墩     

用爆破法处理孔内卡埋钻事故

以往我队在钻探生产中，发生孔内烧钻、夹卡钻、埋钻等孔内事故，都是在强力起拔无效的情况下，采用反丝钻杆“反”的方法。在处理事故过程中，往往发生拉坏钻塔、拉断基台木、反坏钻机等设备事故，而且还可能发生钻杆“反”成几节、事故头靠壁、正丝钻杆“反”反丝钻杆等等复杂情况。处理事故时间长，不安全，浪费大量人力、物力。     

地质钻杆中频感应加热热处理工艺的应用分析

介绍了利用中频感应加热原理对地质钻杆进行整体热处理工艺,并通过对比数据分析了中频感应热处理技术比普通热处理技术所具有的优点。分析结果表明,相对于采用普通热处理,采用中频感应加热进行热处理的地质钻杆,金属显微组织晶粒细,综合机械性能好,钻杆性能更均匀,钻杆表面氧化很少,外观质量好,抗疲劳性能高,生产成本低。     

处理断锥事故的掏心钻头

当前,在金刚石小口径岩心钻探中,由于各种原因,常出现烧钻事故。轻度烧钻只损伤钻头或取心工具,如果采取的技术方法得当,尚易处理,但如为重度烧钻,不仅烧毁或熔解金刚石钻头,而且事故难以处理,甚至有使钻孔报废的可能。特别是在中、深孔钻进中,一旦发生严重烧钻事故,采用常规的拉、打、顶处理方法,一般难以奏效,只有用反钻杆的办法才能解决问题,以期把损失降到最低限度。但在反钻杆过程中,用母锥往往效果不好,又受孔径的限制,而用公锥虽然效果好,却因钻杆内     

怎样克服烧钻事故

我队在小口径金刚石钻进中,烧钻事故很多。其原因有: 1.缺乏严细作风。主要表现在钻进中不注意观察仪表、回水,不注意听柴油机运转声,不检查钻具通水情况,不重视钻杆接头密封。 2.冲洗液循环不正常。因活塞螺帽松开造成水泵单缸来水,使水量水压不稳定;钻杆接头通水孔、双管通水孔被杂物堵塞;三通不灵、高压管路严重漏失使孔底水量     

一种快速处理烧钻事故的方法

过去处理一次烧钻事故少则一天，多则五天。后来摸索出一套省时省力的方法，现介绍如下：我队使用的钻杆规格为φ43，钻具是φ55×3.5为外管、φ45×2为内管的单动双管钻具，钻头为φ56双管孕镶金刚石钻头。处理方法是：将事故钻具通过强力起拔，使其折断，折断的位置一般有两处，一处是钻杆上，另一处则是扩孔器上端。若从钻杆上折断，应先将所剩钻杆、异径接头、内管反掉。若从扩孔器上端折断，孔     

钻杆端部加热与废柴油加热炉

目前勘探队钻杆头加热、镦厚,一般采用锻工焦炭炉和油压镦管机.钻杆头加热后的情况是越靠近端部温度越高,后部温度随长度增加而降低;镦厚后的情况是越靠端部越厚,后部逐渐减薄.根据丝扣的受力分析,危险断面是在后部丝扣退刀处附近(图1),该处受力最大,据有关资料分析,几乎承受总载荷的35%,而丝扣端部第一扣只承受总载荷的10%左右.因此这样加热、镦厚的钻杆头受力情况是不合理的.这种加热方法还存在如下的缺点:1)炉温和加热时间一时掌握不好,则容易烧坏钻杆头;2)钻杆内孔经常套进焦炭块,不易抠出,引起现场使用时堵水,甚至发生孔内事故;3)镦管机的轧辊与胎棍台肩容易被热蚀,影     

鄂北工区钻杆WC耐磨环的耐磨材料及敷焊工艺分析

鄂北工区钻杆耐磨环失效现象很普遍，造成钻杆耐磨环失效的主要原因有地层研磨性、钻杆的井下工况、耐磨材料选择与敷焊工艺的影响。选择合理的耐磨材料与敷焊工艺对解决鄂北工区钻杆偏磨耐磨环失效问题非常重要。     

镦粗对钻杆断裂的影响

为增加钻杆螺纹的连接强度,适应螺纹结构上的需要,钻杆两端往往要镦粗加工.由于地质队设备条件所限,镦粗后都不再进行热处理.钻杆端部螺纹是应力最集中的地方.镦粗质量好坏,对钻杆的使用影响很大.钻杆工作时多在螺纹处断裂. 钻杆镦粗工艺主要由加热、镦粗、镦后冷却三个环节组成,任何一个环节的疏忽都将给最终性能带来严重影响.     

自动墩管机

我队过去加工钻杆全是到外地加工或用人工墩管子,为了解决这一困难,动了不少脑筋,终于在去年由张凤阁等同志创造了自动墩管机。一、构造：共分四部分（见图）。1．机体部分：拉杆、槽铁、机体、电动机;     

等离子弧焊接绳索取心钻杆寿命过万米

绳索取心钻杆寿命的测算问题，一直未能很好解决。按照苏美经验，全套钻杆出厂后，厂方要进行追访。例如一套钻杆，每磨损一付接头（或一根钻杆），都应详细记录下来，直至因磨损而调换的接头和钻杆总数（接头为付，钻杆为米；等离子焊钻杆与接头为一体，则以米数计）超过接头总数的三分之一或每套米数的三分之一，则为到达报废程度，此时算出的总进尺数为全套钻杆寿命。应当指出的是因为每套钻杆长度、孔深、岩石级别、钻孔角度等因素之不同，其寿命不是完全一致的，国外一般8，000～12，000米，有个幅度，也就是使用条件不一致的缘故。当然     

陕西小秦岭金矿田深孔烧钻事故处理与分析

小秦岭金矿田地区地质构造较为复杂,破碎漏失地层厚度大,该矿区钻探施工多次出现不同程度的烧钻事故,严重影响了钻探效率和钻探成本。针对Q8ZK801钻孔烧钻事故,通过反卸钻杆和磨铣事故钻具的方法,并配合加工的简易绳索打捞器、磨铣导正器进行处理,取得了良好效果,成功解决了烧钻事故。本文就该次事故发生的原因及事故处理方法做了详细的分析与总结,并对烧钻事故的预防进行探讨,为该矿区钻探施工提供参考,并为此类事故的处理提供借鉴。