冶金地质探矿工程发展概况

建国三十二年来，在中国共产党的领导下，冶金地质勘探事业从无到有，从小到大，得到了迅速的发展，随着地质勘探事业的发展，探矿工程也很快发展起来。三十二年来，完成钻探总进尺三千三百四十多万米（其中七八年完成的年进尺最高，达二百二十二万余米），台月效率自一九六六年以来比建国初期提高了五倍；坑探总进尺三百六十多万米，槽探四千二百多万立方米，浅井一百七十多万米，掘进效率也有很大提高。     

钻探用新型超硬材料“吉奥赛特”及其钻头

为加快坑探工程的进度，降低成本，减轻工人的劳动强度。我队首次使用了KD100型坑道水平钻机，此机加减压、倒杆靠气动和手轮推动双作用进行。地质勘探坑道施工，一般工作量不大，用电动凿岩机掘进较普遍。风动掘进因设备少，成本高，在地质勘探坑道施工中应用较少。因此，为解决KD100型坑道钻机所需气源，我们采用CA—10型解放牌汽车所用汽泵经改装获得成功。经过半年多的生产实践，共完成4个水平钻孔，进尺达250多米，使用效果良好，气压充足可靠，部件改进组装合理，体积小，重量轻，不需另加动力带动，只在钻机的电动机上接出一     

坑探工程第一次学术会议论文集锦

中国地质学会探矿工程专业委员会坑探工程第一次学术会议于1981年11月11日，在武汉召开。参加会议的代表有冶金、二机、建材、电力、铁道、交通、地质等部门及全国24个省、区探矿工程分会的代表共162人。会议收到论文85篇（选用82篇），大会宣读45篇。论文内容丰富，涉及坑探工程的各个领域。坑探工程作为重要的探矿工程手段，已在全国各部门的地质普查找矿勘探中起了巨大作用。三十二年来共掘进坑道800多万米，浅井800多万米，探槽17,900多万立方米，坑道钻、取样钻进尺120万米，这次学术会议论文是建国以来，坑探     

金刚石钻探技术在矿山探矿中的应用

矿山生产探矿的主要任务是运用一整套多快好省的勘探方法,探明供开采的矿量.为此,要在矿床地质综合研究及勘探工程综合应用的基础上,进行总体设计.采用坑探和岩芯钻探进行综合勘探是符合我国金属矿山地下探矿和开采的具体要求的.经过几年的试验和生产实践证明,用人造金刚石小口径岩芯钻探作为矿山辅助探矿手段比完全采用坑道掘进探矿具有一系列优点: 1.矿体揭露点多,由30米加密控制到10～15米,有利于控制矿体边界、降低矿石损失和贫化. 2.平均台班进尺5米以上,平均时效1.87米,比坑探提高四、五倍,从而加快勘探进度. 3.岩(矿)芯采取率平均80%以上,有时达     

手掘坑道显身手 月进311公尺

圭山地质队坑探工程在总路线的光辉照耀下,9月份省局工作组在队上种试验田后,全体山地工程同志在党的正确领导下,更鼓足了干劲和钻劲,力争上游,坑探组12位工人同志,经过了29天紧张和愉快的劳动,在穿脉煤层坑道中掘进了311公尺,队班平均效率为3.6公尺,最高日进尺达25.1公尺,2人组的小班最高进尺达7.5公尺,每公尺成本仅10.45元。     

光面爆破及中深机械化作业线在西湖引水隧洞(北端)中的应用

一、施工概况由浙江省地矿局第四地质大队承包的杭州市西湖引水隧洞工程（北端），自1985年2月1日开工后，经过七个月的努力，于1985年11月4日完成所承包的843.8米的隧洞开挖任务（施工中因建设单位的影响窝工二个月）。平均月进尺124.43米，最高月进尺149.90米，创全局历史最高纪录。在这条断面为6～8米~2，长805米的隧洞中，我们采用中深机械化作业线，配合新的施工工艺和方法，在生产效率和经济效益方面取得了可喜成绩。     

绳索取心钻杆内壁结垢防治的实践

坑道掘进中，装岩运输是一项繁重的工作，近几年来，装运方面逐步使用DK-1A型装岩机、电瓶机车和内燃机车，减轻了劳动强度，改善了作业条件，提高了装运效率，促进了坑探事业向前发展。而目前装运工作仍占作业循环时间的46％左右（运距约800米，两辆机车往返牵引梭车或矿车），所以抓紧装运设备改进定型配套工作，是提高装运效率、保证作业循环正常进行的重要关键，是实现坑道机械化作业的一项迫切任务。     

在复雜地层中推行七眼直綫掏槽的經驗

1958年我队在坑探生产大跃进中取得了巨大的成绩,综合平均台班工效由56年的1.1公尺上升到1.8公尺,较56年提高了78％,较57年提高了76％。各类坑道也较57年有了显著的提高,平巷工效提高43％,天井工效提高61％,盲井提高66％,斜井约提高了一倍。全年平均工效平巷达1.9公尺,天井达2.2公尺,盲井达1.25公尺。最高冷风硐平均工效达2.78米。坑探技术水平大大向前推进了一步。这主要是在党的正确领导下,经过伟大的整风运动后,职工们的社会主义觉悟大大提高,树立了主人翁的态度,劳动热情空前高涨,积极开动脑筋找窍门,想办法改进了七眼直线掏槽爆破操作技术,減少了空枪、瞎炮,提高了爆破效率。     

依靠技术进步 振兴坑探事业

坑探工程是地质找矿工作的重要手段之一，由于它具备最佳探清地质构造、矿体产状及矿石品位等特点，所以对提高地质工作程度、保证地质工作质量有十分重要的作用。对稀有元素、有色金属及复杂矿体的勘探，坑探工程更是不可缺少的手段。三十多年来，坑探工程完成了大量的工作量。到1984年止，地质部门共掘进坑道368.6万米；浅井607.3万米；槽探11356.3万米；取样钻142.9万米。为地质找矿事业作出了重大贡献。     

内燃凿岩机用于坑内的技术方法

我局自1964年开始，在槽探和平基修路工作中使用内燃凿岩机。通过技术培训和生产实践，一些坑组逐步掌握了内燃凿岩机的操作、维护、保养和检修技术。1967年后，先后有五个队把内燃凿岩机使用于铜、锰、铁、锡、磷矿普查坑道和支农找水坑道。岩、矿石硬度一般4—7级，部份石英岩、矽卡岩为8—9级。坑道断面为2.7平方米。坑深一般在200米以内，最深坑道为235米。所施工的坑口多位于海拔2000—3000米的高山地区，地势陡峻，一般都无公路可通，有的要步行四天才到矿区，交通很不方便。到     

钢粒扩孔器

某矿区37号孔,钻到50多米时,遇着旧坑道,被迫停钻,用合金钻头扩孔,以便下套管。扩孔至23米,岩石坚硬(花岗岩),每个合金钻头只能扩0.2—0.3米,需要时间既长,成本又高。后经我队研究出一种钢粒扩孔器,改用钢粒扩孔,结果只用五个小班,就扩进了26.5米(最高小班进尺达10.15米),迅速完成了这次扩孔任务。     

某金铜矿区坑道施工简介

某金铜矿区坑道施工简介福建省地质坑探队廖庆椿福建某金铜矿区坑探施工从１９８５年开始，９年共施工４个硐口，其坑道断面为２ｍ×１．８ｍ，完成坑道工作量８９７４ｍ．穿过的岩层主要有花岗岩和次火山岩。下部铜矿岩性以黄铁矿化、明矾石化、硅化中细粒花岗岩为主，夹...     

三车一机在中深坑道中发挥了较好的经济效益

甘肃地矿局第三队一分队是在探矿二队机掘队基础上扩大组成的机掘队。从81年起，在2×2米~2的小断面坑道掘进中推广使用凿岩台车、梭式矿车、牵引机车和装岩机（以下简称“三车一机”）以来，已掘进坑道1436.26米。在中深坑道中实现了机械化作业，劳动生产率显著提高，单位成本已较大幅度的下降。今年在马家山矿区施工4.66个台月，掘进坑道782.9米，队月平均效率为168.03米，为年计划的133.36％，最高台月效率217.02米，单位进尺成本379.73元，按计划降低12.3％，做到了安全生产，深受工人们的欢迎     

砾石岩层的坑道施工

近十年来，我矿在三纪砾岩层先后采用过各种勘探方法，包括浅井、岩芯钻。经过一段时间的实践，浅井取得了一些资料，岩芯钻失败了，之后改为坑道施工。但在砾石岩层中施工坑道，我们没有经验，困难多。经过多次试验，在实践中摸索、总结，找到了在此地层施工的方法，取得了较好的效果。在独头巷道掘进中，每0.8米架设一架棚子的情况下，小班进尺由0.3米提高到1米，最高为1.6米。在整个施工过程中，人员少，效率高，成本低，保证了施工任务的完成。     

探矿坑道为矿山生产利用問題的初步总結

我矿已勘探地区的标高在1600—3700米之間,地形陡峻,峽谷高山,矿体傾斜,大部份为60°～80°(賦存于灯影白云岩底部的矿体除外),适于采用平坑进行詳細勘探。其深部和灯影白云岩底部的矿体則宜于用鑽探。截至58年底共完成勘探坑道212,880米(小水平坑除外),岩心鑽探87,512米。勘探阶段,由于布置探矿坑道时結合考虑了将来生产的利用,以后,在矿井設计中也充分利用了原有的勘探坑道,因而,仅仅用了一年左右的建矿时間,第一期两个矿山則将投入生产。现将其中一个矿山利用原有勘探坑道的情况介紹如下。該矿由五个矿段組成,标高在2400—3000米之     

抓好矿区探矿工程技术报告 提高科学管理水平

40年来，地质系统累计完成钻探工作量10011万m，坑探工作量400万m，年开动钻机约3000台，钻、坑探队伍近8万人，在我国已探明储量的148种矿种中，应用探矿手段探明储量的占80％，探矿工程已成为地质、勘察工作直接取得地下实物资料和探明矿产储量的重要方法。在近几年来，预算外钻、坑探工作量猛增，1989年预算外钻探工作最高达200多万米，为预算内工作量的140％，创收4亿多元，探矿工程已处于地质市场多种经营队伍的前列。     

推广使用“三车一机”作业线的体会

为了改变坑探工作的落后面貌，加快勘探步伐，我队从1981年5月开始，推广使用“三车一机”四项配套设备，即双机液压凿岩台车、梭式矿车、牵引机车和装岩机，实现了凿岩、装岩、运岩等主要工序的机械化。至1981年11月，共完成1149个循环，进尺     

ZYX-5型内燃装运机在青海高原试用情况

我局各野外队施工坑道的海拔高度一般均在3500～5000米。坑道装、载、运作业是整个坑道掘进生产过程中繁重工序之一，它消耗的劳动量占整个掘进循环的30—50％。因此，提高坑道掘进水平，加速地质勘探，改善这一工序的机械化程度有着重要意义。青海高原由于海拔高，空气稀薄缺氧，多数人有高山反应，也有人根本不能适应。普遍问题是劳动效率低或多病，如何解决此问题呢？水电部75年概算指标中曾提到“海拔高度1500～2500米人工机械指标增加10％，2500～3000米增加15％，在我省煤炭部门，也曾对热     

我国坑内钻进技术的新进展

坑内岩心钻探在国外十分发达,各种先进技术如全液压钻机,绳索取心,轻质钻杆等得到了广泛应用。我国矿山坑内钻探过去十分落后,矿山要掘进大量的探矿坑道,钻掘比非常低,如锡矿山,过去每年平均坑探量达5000米,占同期总掘进量的50％左右。 人造金刚石钻进技术在矿山坑内试验成功以后,用金刚石钻头解决了各种角度和各种岩层的钻进技术问题,取代了大量的探矿坑道。锡矿山每年坑探量与总掘进量的百分比从过去的50％下降到18.6％。全国有色矿山系统坑内钻探工作量由1970年的5万米,到1983年增至21万米,加中黄金、黑色矿山和铁道等系统,工作量可达30万米以上。但是,应当看到,技术进步还比较缓慢。 在钻探设备方面,除使用了少量较先进的钻石-100A电动或风动钻机外,仍有相当部分矿山还在使用KD—100。红旗—100。XJ—100立轴式或螺旋旋差动式钻机,而超过百米     

短浅坑道内燃掘进试验效果

山西局每年施工的短浅坑道较多，若干年来基本上是以手掘为主，劳动繁重，工效低，施工期较长，坑探职工迫切要求改变这种技术落后状况；逐步实现短浅坑道掘进机械化是广大坑探职工的愿望，也为国家四化建设所必需。去年在部和局的支持下，山西局211队同武汉地质学院北京研究生部协作，从83年7月29日到9月18日在五台山麻花沟矿区作了短浅坑道内燃掘进试验，