毫州盐渍土的分布及其工程地质特征

盐渍土是气候，地貌、地质、工程地质、水文地质等因素综合影响的工程地质灾害，本文在大量调查、分析与研究的基础上，采用了槽探、水样（水化学分析）、土样（土壤含盐量分析、土壤毛细水试验）等综合方法，分析了亳州盐渍土灾害的危害性及对农业生态系统、公路建设的影响，同时，考虑到人为和环境地质因素对盐渍土的影响，圈定了盐渍土的潜在威胁区，从而，预测了盐渍土的发展、演变趋势，因地制宜地提出了整治盐渍土的基本对策     

新疆哈密至罗布泊沿线盐渍土特征及其灾害探析

新疆地区盐渍土分布范围较广,尤其以死亡之海著称的罗布泊地区,盐渍土现象更为突出。哈密至罗布泊沿线路段地处在温差大,地下水矿化度高,降雨量少,蒸发量大的自然环境下,这种自然环境易导致出现各种盐渍土病害。盐渍土地带的病害主要有盐胀、翻浆、溶陷和腐蚀等类型,其中盐胀和溶陷对路基的影响尤为严重。本文将通过对沿线盐渍土特征的分析,为哈罗沿线的公路、铁路等工程的盐渍土病害防治提供相应的参考依据。     

青海地区盐渍土分布规律及其盐胀溶陷机制探讨

针对青海一些地区盐渍土当硫酸钠含量小于1%时也会产生盐胀,而超氯盐渍土却不会产生溶陷的事实,进行了较为深入细致的论证和研究。得出如下结论:建(构)筑物由于盐胀问题引起破坏,往往由其所处地质环境因素起决定性作用,而并非完全符合相关规范所给出的硫酸钠含量超过1%才应考虑盐胀性。柴达木盆地腹地超氯盐渍土却由于难溶盐及中溶盐含量偏高,导致其反常态不产生溶陷。这些认识及观点与现行理论、规范有较大出入。     

硫酸盐渍土盐胀特性试验及分析

硫酸盐渍土分布广泛,其盐胀特性给工程建设带来诸多困难,以往许多这方面的研究多是通过向非盐渍土中掺入不同比例的盐分,人工制备成盐渍土样进行,且仅侧重于盐胀率的测试和分析,对盐胀压力的研究很少.结合硫酸盐渍土地区工程现场出现的渠道面板胀裂变形等问题,取样天然硫酸盐渍土,对单因素影响下的硫酸盐渍土膨胀率进行测试和分析,对各因素作用下的盐胀机理加以分析,并对法向膨胀力进行测试,与非盐渍土的冻胀力进行对比后,发现硫酸盐渍土具有较大的法向盐胀压力,建议设计分析中需在试验的基础上考虑盐胀的影响.     

青海地区盐渍土分布规律及其独特工程特性探讨

针对青海一些地区盐渍土当硫酸钠含量小于1%时也会产生盐胀,而超氯盐渍土却不会产生溶陷的事实,进行了较为深入细致的论证和研究。以数据、事实为依据,得出了与现行理论及规范有较大出入的论断。     

含氯盐和硫酸盐类盐渍土膨胀特性的研究

对含氯盐和硫酸盐类盐渍土的盐胀规律及影响因素进行了较为系统的试验研究，得出了盐胀随温度变化的若干规律，即盐胀随温度变化的关系式，起胀温度与各影响因素之间的关系式，盐胀与降温速度的关系式，成型温度对盐胀规律的影响等。分析了Ｎａ２ＳＯ４含量，ＮａＣｌ含量，Ｃｌ＾－／ＳＯ４＾２－，含水量对盐胀的影响，给出了盐胀与各影响因素之间的关系式。     

包兰二线铁路某段硫酸盐渍土的盐胀特性及其病害防治

该路段地表硫酸盐渍土的形成与其地形地貌、气候、工程地质和水文地质条件有关.硫酸钠含量、含水量和温度是产生盐胀的主要因素.防治该段路基盐胀病害,应针对这些条件和因素,综合选用提高路基、设置隔断层、换填垫层、设置地面隔热层或化学处置等方法.     

不同密度硫酸盐渍土盐胀规律的试验研究

作对由西安黄土掺加３％Ｎａ２ＳＯ４而成的硫酸盐渍土，在不同初始干密度和冻融循环条件下的盐胀规律进行了试验研究。结果表明：冻融循环作用下的盐胀具有累加性；增加值具有随冻融循环次数增加而递减的趋势；盐胀率与初始干密度的关系为一二次抛物线，存在一个盐胀率最低的区间。     

硫酸盐渍土在多次冻融循环时的盐胀累加规律

通过室内模拟试验,研究了硫酸盐渍土在历经多次冻融循环时的盐胀累加规律,得出了盐胀累加的不同类型,给出了累加盐胀率与循环次烽之间的关系式,进一步揭示了盐胀累加的 和影响因素。     

氯与硫酸根比值对硫酸盐渍土工程性质影响的研究

对含氯化钠硫酸盐渍土的盐胀量，液限，塑限进行了试验分析，提出了不同硫酸钠含量水平下氯与硫酸根比值，即Ｃｌ＾－／ＳＯ４＾２－与盐胀率，Ｃｌ＾－／ＳＯ４＾２－与液限、塑限之间的计算公式，对从Ｃｌ＾－／ＳＯ４＾２－角度评判盐渍土的工程性质具有一定参考意义。     

安徽省膨胀土分布及工程地质特征研究

在研究近年安徽省膨胀土调查评价、岩土工程勘察和地质灾害危险性评估的基础上,圈划出安徽省膨胀土的分布范围,阐述各区域地质环境条件、膨胀土成因特征和工程地质特征.在此基础上,采用定性半定量的方法,对全省进行膨胀土危害程度分区.     

莫桑比克滨海相地基土工程性质及主要问题

莫桑比克滨海相地基土分布广泛,具有天然含水量高、孔隙比大,压缩性高、抗剪强度低等工程特征,给工程建设带来了巨大的挑战。本文通过莫桑比克马普托市马多拉210hm地块为例进行分析滨海相地基土的工程地质条件,同时结合国内相关滨海相地基土的研究成果,提出莫桑比克滨海相地区地基土的工程性质及存在的主要工程地质问题,并给出相应的处理措施,对开展莫桑比克国际项目具有重要且积极的意义。     

长江流域区域性土的分布及工程特性

叙述了长江流域区域性土的分布特征、生存环境与生成条件,对于研究长江流域区域性土的分部及工程特性,探讨流域区域性土的工程处理具有重要的意义。     

我国咸化湖泊沉积中钙质超微化石特征及其地质意义

对我国西北和东北（内蒙古东部）36个地点的新生代-现代陆相咸化湖泊沉积中的433块标本进行了采样分析，在其中15个地点38块标本中发现钙质超微化石10个属：Coccolithus, Reticulofenestra, Cyclicargolithus,Quadrum, Discoaster, Gephyrocapsa, Calcidiscus, Umbilicasphaera,Cotonocyclus, Watznaueria等，多数为原地沉积，也有一部分属于再沉积来源。由此可见，不能笼统地把所有钙质超微化石的发现都当作海相或海侵的证据。陆相咸化湖泊沉积中钙质超微化石的特点是：丰度低，数量稀少；属种分异度低；常与陆相喜盐水生生物共生。第四系和现代陆相咸化湖泊沉积中发现的钙质超微化石属种往往是海相第四系或现代海洋中常见类型。在青海柴达木盆地七个泉构造七心1井中-上始新统下干柴沟组上段岩心中，发现Reticulofenestra bisecta。这是海相中始新世-渐新世沉积中标志化石。看来，利用钙质超微化石进行海、陆相地层对比探索已取得一定进展，但离“统”一级的地层对比还有很大距离。     

内蒙红土的工程地质特性及工程治理

内蒙寡天煤矿中红土的工程地质性质特珠,它制约着采运设备效率的发挥。工程治理应以综合治理为宜,根据不同情况分别采用明沟排水法、换垫法和土工织物法。      

黑龙江省宝清县万金山乡土壤硒分布特征及其与土壤性质关系

在宝清县万金山乡耕地区和林区按4个点/km2的密度采集了628件表层土壤样品, 分析包括Se在内的28项化学元素指标. 结果表明: 万金山乡表土中Se元素平均含量为0.28×10-6, 波动范围0.065×10-6~0.51×10-6; 富硒土地占全区3.16%, 足硒土地占92.3%, 硒潜在不足土地占4.3%, 缺硒土地占0.24%, 不存在硒中毒区域. 黑土类型Se元素含量最高, 沼泽土类型Se元素含量最低; Se元素含量在不同土地利用方式下表现为旱田>水田>灌木林地>乔木林地>草地及其他土地. 相关性分析显示: 土壤TOC、土壤黏粒含量对Se元素的富集有促进作用, pH对Se元素含量影响有限, 但对Se元素有效性具有显著影响.     

吉林西部某铁路线特殊土的工程地质特性及地基处理

东北某铁路为长春到白城的客货两用线, 线路穿越吉林省西部特殊土分布区约292km, 区内分布有地震液化土、软土及松软土、盐渍土、季节性冻土等特殊土。通过对线路的勘察, 发现软土及松软土、季节性冻土全线均有分布, 松原至白城段有盐渍土分布, 松原至大安段存在地震液化土。季节性冻土对温度变化极为敏感, 地震液化土在地震、车辆动荷载等作用下易发生砂土液化。软土及松软土的高含水量、高压缩性、低渗透性, 盐渍土的吸湿、保湿、淋溶、沉陷、溶蚀、膨胀等特性, 造成路基强度降低, 基床下沉、不均匀沉降等危害, 并对线路设计和施工方面产生影响。针对线路工程的要求, 分析特殊土的分布及其工程特性, 结合工程实际, 提出相应的地基处理措施和路基加固办法, 为工程实践服务。     

土壤剖面元素分布及其地质、环境意义

土壤垂直剖面上物化性质，矿物和化学组成的深入研究，可以提供有关成土母质，成壤演化作用的重要信息，识别人类活动叠加的污染强度和影响深度，为土壤地球化学背景值调查，土壤污染及其生态环境影响的评价，环境地球化学灾害的监控与预菟研究提供科学的方法和依据。根据广东珠江三角洲，湖北江汉平原，四川成都盆地部分土壤剖面实测资料，分析研究了土壤化学组成的剖面变化与成土母质类型及组成，土壤成熟度和污染影响的关系。探讨了土壤剖面地球化学特征的地质与环境指示意义，判断分析了土壤受到的污染叠加作用及其影响深度。     

南水北调中线膨胀土工程特性与边坡滑动破坏机制

依托南水北调中线工程半个多世纪的勘察与研究,在十一五、十二五国家科技支撑计划和国家重点研发计划专项多个项目和课题支持下,通过现场勘察与室内实验、大型渠道原型试验、边坡监测与现场解剖、数值模拟等研究方法,系统研究了膨胀土结构等工程特征及边坡破坏特征。研究结果表明膨胀土在宏观结构存在明显垂直分带特征,其浅层破坏主要表现为坡面冲刷和浅表蠕变,深层滑动破坏受制于膨胀土内部结构面,边坡土体强度取决于软弱结构面强度。基于试验研究成果,提出了膨胀土浅层蠕变和深层折线滑动破坏新机制。