三调正射影像生产中道路扭曲的快速纠正方法

土地调查中数字正射影像(DOM)底图生产是开展资源与环境监测、国情普查的基础.针对正射纠正后影像中存在大量扭曲区域,特别是道路区域,本文提出全新作业模式,即通过编辑道路扭曲区域数字高程模型(DEM),进行实时局部正射纠正来实现.高分辨测绘卫星影像高分二号和北京二号两组实验数据生产表明,该方法实现了影像道路扭曲区域的快速纠正,纠正后道路区域边缘地物没有出现明显错位现象.同时,一定数量道路区域控制点的局部纠正前后精度对比,表明该方法很大程度提高了道路扭曲区域的纠正精度,平面精度优于4 m,满足我国1:1万正射影像生产精度要求.      

ERDAS在1：l万地形图调绘片纠正中的应用

本文介绍利用ERDAS的几何纠正功能对1：1万调绘片进行纠正的原理和方法。实验证明此种方法的纠正结果不仅可以保证较高精度而且与DLG数据叠加具有良好效果,可以作为底图进行数据编辑。     

基于影像匹配的自发地理信息道路精度评价与改善

针对无矢量参考数据自发地理信息道路精度难以评价的问题,提出了一种基于影像匹配的道路精度评价方法。首先提取影像与自发地理信息中的道路交叉口作为控制点,并将对应的交叉口进行匹配,以同名控制点的均方根误差作为自发地理信息的道路精度;然后以两组控制点分别构建Delaunay三角网,利用两组控制点的对应关系对每个三角网进行仿射变换,从而实现对自发地理信息道路的几何纠正,以提高其精度。最后以郑州市的Open Street Map道路数据进行试验,结果表明本文算法能够有效提高自发地理信息的道路精度。     

ERDAS在1∶1万地形图调绘片纠正中的应用

本文介绍利用ERDAS的几何纠正功能对1∶1万调绘片进行纠正的原理和方法。实验证明此种方法的纠正结果不仅可以保证较高精度而且与DLG数据叠加具有良好效果,可以作为底图进行数据编辑。     

地图数据缩编更新中道路数据匹配方法

用比例尺1∶1万的道路数据缩编更新比例尺1∶5万的相应数据,需要建立不同尺度、不同时态的道路目标间的匹配关系,以提取变化数据进行更新。通过分析道路目标间存在的分解、基本以及抽象的三个匹配层次,利用缓冲区分析和拓扑关系等手段开发了系列算法,进而完成了各目标间的匹配。实验表明,该匹配方法正确率高,实用性强,能满足缩编更新道路数据的要求。     

道路数据缩编更新的自动综合方法研究

缩编更新是当前GIS多尺度数据库更新的重要技术途径之一。针对我国国家1∶5万数据库更新工程的实际需求,研究分析了用较大比例尺新道路数据缩编更新较小比例尺道路数据的总体思路,提出了基于网眼密度的道路选取和顾及层次分析的道路匹配方法,实现了道路数据缩编更新的自动综合处理,并在1∶5万数据更新实践中进行了实验验证。     

利用SPOT卫星影像进行1:1万DLG更新的设计与研究

通过纠正SPOT遥感影像的方法,快速更新1∶1万地图数据,并通过多种检测手段得出更新后的地图数据的精度。     

ERDAS在1:1万地形图调绘片纠正中的应用

本文介绍利用ERDAS的几何纠正功能对1.1万调绘片进行纠正的原理和方法.实验证明此种方法的纠正结果不仅可以保证较高精度而且与DLG数据叠加具有良好效果,可以作为底图进行数据编辑.     

道路勘测阶段控制测量方法的研究

道路勘测控制测量作为线路施工放样的依据,必须建立具备一定精度的控制网,测量仪器及施工方法对工程质量将会产生很大影响。结合张承高速公路二期工程所处测区概况,并结合现代测量工具,从而提出该路段控制测量的最佳施测方法;通过对实测数据进行处理及分析,验证该方法的可行性。     

数字精纠正卫片的专题制图应用

陆地卫星多光谱扫描图象经数字精纠正处理后，图象平面位置精度可达1个象元，能满足1：20万地质图制精度要求。使用纠正后的图象进行地质判读制图可以节省工时、减少误差。     

道路地图示意性表达的可用性评估

当前示意性地图表达主要针对公共交通网络,缺乏对道路地图示意性表达可用性评估研究。本文选取景区和街道两个典型道路场景,采用最新的自动示意化方法生成示意地图,以主观问卷调查结合客观眼动试验的方式,评估道路地图示意性表达的可用性。试验结果表明:①示意性表达能够提升道路地图的简化度、清晰度及用户满意度,尤其对于原始道路形状较为复杂的情况;②示意地图中路径形状简化会造成不同路径感知长度差异的改变,从而影响到人们路径抉择行为;③对于路径示意性结果增加了道路网密集程度的情况,会降低示意地图认知效率。本文研究成果有助于道路地图自动示意性表达规则完善和方法优化,能够进一步提升地图示意性表达的实用性。     

道路综合中基于骨架分割的道路密度分析(英文)

This paper proposes an algorithm for road density analysis based on skeleton partitioning. Road density provides metric and statistical information about overall road distribution at the macro level. Existing measurements of road density based on grid method, fractal geometry and mesh density are reviewed, and a new method for computing road density based on skeleton partitioning is proposed. Experiments illustrate that road density based on skeleton partitioning may reveal the overall road distribution. The proposed measurement is further tested against road maps at 1:10k scale and their generalized version at 1:50k scale. By comparing the deletion percentage within different density interval, a road density threshold can be found, which indicate the need for further operations during generalization. Proposed road density may be used to examine the quality of road generalization, to explore the variation of road network through temporal and spatial changes, and it also has future usage in urban planning, transportation and estates evaluation practice. Supported by the National 863 Program of China(No.2007AA12Z225), the Natural Science Foundation of China(No.40771168).     

基于几何规则的车载近景立体影像道路交通标线自动提取

道路交通标线信息是道路导航地图中必不可少的数据，对于制作精度更高、道路细节信息更加丰富清晰的高精度导航地图具有重要的作用。本文以车载近景立体影像中的道路交通标线信息自动提取为研究目标，针对道路交通标线快速、精确采集的应用需求，提出了基于几何规则的车载近景立体影像道路交通标线自动提取方法。该方法首先分析了道路交通标线的几何特征；其次，构建了基于几何特征的交通标线信息提取规则；最后，以标线种子点为基础，结合前述规则，实现了道路交通标线三维空间信息的自动采集。以南京师范大学的车载移动测量系统拍摄的实际近景立体影像为数据进行了试验，试验结果证明，本文方法相比传统人机交互采集方法，在交通标线特征点采集效率、标线几何相似度等方面有较大的优势，可为高精度导航地图的生产提供一种可借鉴的技术支撑。     

利用车载LiDAR点云数据提取城市道路规则多边形

随着自动驾驶高精地图的发展，准确高效地提取道路规则多边形成为必要。本文以苏州市某城市快速路为研究对象，通过使用徕卡车载激光移动测量系统获得城市道路点云数据，观察了解车载点云数据各类属性信息，根据观察结果组合利用点云数据高差、点云灰度差值、点云强度差值，在此基础上再利用网格密度法实现道路规则多边形的提取，然后通过对目标的矢量化得到三维矢量规则多边形。最后对提取的矢量化结果进行精度评定。试验结果表明：该方法在提取道路规则多边形方面能得到较好的结果且能满足高精地图需求。     

Experiments in the Design of 1:100 000 Scale Topographic Mapping for Great Britain

Abstract

Most European countries have a national topographic map series at 1:100 000 scale, but currently Great Britain does not. The history of mapping at or around 1:100 000 in Britain is described briefly and consideration given as to why such a scale would be appropriate for a national series of mapping aimed at tourist and leisure users. The main focus of the article is to review a series of 1:100 000 scale maps of two sample areas of Great Britain, produced in the style of various western European medium scale topographic maps. Two further design examples are produced combining desirable characteristics of the maps examined. The results show both that many of the designs translate well to 1:100 000 scale maps of the British landscape and that there is considerable potential for a topographic base at this scale providing a basis for a national series aimed at tourist and leisure users.     

南京市系列比例尺数字土地利用现状图缩编工程的实现方法与研究

南京市1:1万、1:5万、1:10万系列全数字土地利用现状图缩编工程在南京市是第一次,使用了南京市国土资源系统近年来最新的土地利用更新调查成果,编图的面积涵盖了整个南京市6 586 km2.该项工程的建立,为国土资源信息化管理及社会化服务建立了良好的基础平台.本文通过此项缩编工程的实施,对其设计方法及数据建库管理进行了论述.     

1:10000地形图(DLG)数据生产的质量控制与检测

结合武汉市1:10000地形图生产项目,给出了1:10000地形图(DLG)数据生产的技术方法与流程,阐述了1:10000地形图(DLG)数据生产的质量控制过程及检测项目的具体内容。     

航拍图像跨数据域特征迁移道路提取方法

针对传统道路提取方法应用于新数据泛化能力不足的问题,研究了通过特征迁移和编解码网络实现跨数据域的道路提取方法。首先,构建了基于编解码网络的道路提取基本模型,用于实现单一数据来源的道路提取任务。然后,基于道路提取网络结构和循环一致性原则,提出了用于跨数据域图像特征迁移的循环生成对抗网络,使目标域图像映射入源域特征空间。使用预训练的道路提取模型处理特征迁移后的目标域图像,即可实现跨数据域道路提取任务。试验结果表明,本文所提方法能够拓展道路提取网络的泛化能力,准确有效地提取跨数据域图像中的道路目标。相较于未特征迁移的结果,本文所提方法大幅改善了道路提取指标,使得F1提升了50%以上。本文方法不需要目标域的标注信息,也不需要对道路提取网络进行微调训练,而只需训练由目标域向源域的特征迁移模型,所耗时间和人力成本较低,因而具有良好的应用价值。     

Specialist Maps Prepared by German Military Geologists for Operation Sealion: the Invasion of England Scheduled for September 1940

Abstract

During the Second World War, the German army developed the largest organization of any nation ever to contribute military applications of earth science in wartime. In the summer of 1940, its military geologists assisted planning for potentially the greatest amphibious assault to that time in history by preparing maps which analysed the terrain of southeast England in terms of coastal geomorphology, groundwater supply, quarry sites for construction materials and off-road trafficability. These specialist maps were generated at scales of 1:50 000, 1:100 000 or 1:250 000 by annotating topographical base maps, derived from the then current Ordnance Survey maps at most similar scale, with data derived from maps and memoirs published by the Geological Survey of Great Britain or larger-scale Ordnance Survey maps. They represent an early example of geotechnical mapping skills developed more fully in the German armed forces for operations elsewhere later in the war.     

Specialist Maps of the Channel Islands Prepared by German Military Geologists during the Second World War: German Expertise Deployed on British Terrain

Abstract

During the German occupation of the Channel Islands, military geologists produced specialist maps to support their development as part of the Atlantic Wall: the line of fortifications marking the western boundary of German-occupied Europe. For Jersey, maps showed features of groundwater and quarry sites for building materials, primarily at a scale of 1 : 25 000. For Guernsey, maps at this scale were prepared to depict bedrock and superficial geology, and also maps which showed sites for building materials, water supply and features of military geology. For Alderney, maps at 1 : 10 000 showed bedrock geology, water supply, building materials plus tunnelling conditions, and military geology. Only a few contemporary copies of these maps were produced, hand-drawn upon printed topographical base-maps. Some are now preserved in Germany at the Bundesarchiv-Militärarchiv, others in the USA at the National Archives and Records Administration. They include the only military geology maps, the earliest large-scale groundwater maps and arguably the earliest large-scale building resources maps, for any part of the British Isles.