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| 列车长持时振动引起黄土滑坡微结构变化研究 | |
| 引用本文： | 任权,王家鼎,谷天峰,高建勋.列车长持时振动引起黄土滑坡微结构变化研究[J].水文地质工程地质,2013,40(4):117-120. |
| 作者姓名： | 任权 王家鼎 谷天峰 高建勋 |
| 作者单位： | 1. 西北大学地质学系/大陆动力学国家重点实验室,陕西西安 710069;陕西省交通规划设计研究院,陕西西安710068 2. 西北大学地质学系/大陆动力学国家重点实验室,陕西西安,710069 3. 陕西省交通规划设计研究院,陕西西安,710068 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
| 摘 要： | 通过研究不同试验条件下黄土滑坡滑带土孔隙定向性的变化特征,研究列车振动对黄土滑坡产生的诱发作用.结果表明:滑带黄土承受动荷载作用后,结构发生明显变化,孔隙破碎严重,其结构形态从圆形或椭圆形向长条形变化且呈一定的定向性,从而造成土体压密.在此基础之上,提出一种列车长持时振动荷载下的黄土滑坡形成机理. |
| 关 键 词： | 黄土滑坡 振动荷载 孔隙结构 机理 |
Research on the micro-structure change in the slide-zone soil in loess landslide caused by train-induced long-term vibration |
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| Abstract: | |
| Keywords: | loess landslide dynamic stress porosity micro-structure mechanism |
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