| 顾及系统偏差的BDS铁路边坡监测方法 |
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| 引用本文： | 何义磊,张云龙,张冠军,胡锦民,陈旭升.顾及系统偏差的BDS铁路边坡监测方法[J].测绘通报,2023(4):64-70. |
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| 作者姓名： | 何义磊 张云龙 张冠军 胡锦民 陈旭升 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁路设计集团有限公司;2. 天津市轨道交通导航定位及时空大数据技术重点实验室 |
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| 基金项目： | 天津市自然科学基金重点项目(20JCZDJC00390)； |
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| 摘 要： | 当前北斗三号卫星导航系统(BDS)已全面建成，并播发了新信号向用户提供服务，且新信号性能更佳。铁路遮挡环境下的自动化监测应用PPP技术时，需顾及系统偏差(ISB)的影响。本文以某铁路隧道山体边坡工程监测为例，详细介绍了附加ISB的BDS-2+BDS-3组合PPP模型，提出了八次多项式+自回归移动平均模型的ISB建模方法，并验证了模型精度，分析了边坡监测点的稳定性。研究表明，采用BDS-2(B1I,B3I)和BDS-3(B1C,B2a)组合PPP时，ISB可达数百纳秒，不能忽视其影响，但其具有短期稳定性；以为期14 d的ISB序列进行建模，在预报时长为1 d时，模型具有较高的拟合精度和较好的一致性；铁路遮挡环境下顾及BDS-2、BDS-3间ISB可有效提升定位精度和解算效率，实现对铁路边坡长期静态变形监测，监测精度可达毫米级。
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| 关 键 词： | BDS 系统偏差 精密单点定位 边坡监测 站点稳定性 |
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